Когда в нашем городе появились первые машины «с рожками» и где были их начальные маршруты
Троллейбусное движение в Витебске было открыто 1 сентября 1978 года. В этот день в 11 часов 36 минут по улицам Витебска проехал в первый троллейбус «001». Почетное право открыть первую очередь троллейбусной линии предоставили председателю облисполкома Шебеко И.А. Первые пассажиры маршрута были работники организаций, принимавших участие в строительстве троллейбусного депо и учащиеся 3 «Д» класса 31-й средней школы.
Маршрут в те годы проходил по улицам Терешковой, Правды и Хмельницкого. Его длина была всего 8,4 километра. Расстояние от троллейбусного депо до площади Победы троллейбус проходил всего за десять минут.
Но уже в 1979 году первый маршрут был продлен еще на 4,4 км. Новый участок соединил площадь Победы с железнодорожным вокзалом, улицы Калинина и Кирова, а затем шел по улицам Ленина, Замковой и Кирова.
В 1980 году был сдан в эксплуатацию еще один участок маршрута – от троллейбусного депо до конца проспекта Фрунзе. Теперь протяженность первого маршрута составила 16,4 километра.
13 октября 1980 года состоялся пуск четвертой очереди витебского троллейбуса. Новый маршрут №2 соединил железнодорожный вокзал с площадью Ленина по проспекту Кирова, улице Замковой и Ленина. Его протяженность составила 5 км.
5 ноября 1983 года по улицам Витебска пошли троллейбусы, на которых стояла цифра «3». Новый маршрут соединил конец проспекта Фрунзе с железнодорожным вокзалом. Его протяженность составила 10,4 км.
Через 3 года в Витебске появились и троллейбусы под номером «4». Сначала в ноябре 1986 года был введен в строй участок от троллейбусного депо до Смоленского рынка, а год спустя – участок от депо был продлен до железнодорожного вокзала и проходил по ул. Терешковой, ул. П. Бровки, по проспекту Строителей, Черняховского, по улице Ленина, Замковой и Кирова. Общая протяженность четвертого маршрута составила – 28,4 км.
Начало июля 1992 года ознаменовалось появлением маршрута № 5. Он начинался с железнодорожного вокзала, проходил по ул. Кирова, Замковой, проспекту Фрунзе и улице Лазо.
С середины марта 1995 года в Витебске появился еще один маршрут — № 6. Он соединил железнодорожный вокзал с концом проспекта Фрунзе через улицы Кирова, Замковую, Ленина, проспекты Черняховского, Строителей, улицы П. Бровки и Терешковой.
Седьмой маршрут появился только спустя 9 лет, в 2004 году во время ремонта Кировского моста. Но после того как ремонт был закончен, маршрут упразднили и вернули его только в 2010 году.
В 2005 году был открыт и восьмой маршрут, который получился своеобразной смесью первого и второго маршрута. Он проходит по улицам Лазо, Фрунзе, Терешковой, Правды, Богдана Хмельницкого, Ленина. Его протяженность — 23,3 километра.
В 2013 году в нашем городе появились сразу 2 маршрута — «9» и «10». Девятый маршрут идет через проспекты Строителей, Черняховского и улицу Ленина. Десятый через ул.Терешковой, пр.Фрунзе и ул.Кирова. В отличии от уже имеющихся маршрутов, эти два захватывают новый микрорайон «Медцентр».
Кстати, троллейбусы — это один из очень окупаемых видов общественного транспорта в Витебске. Подробнее об этом здесь.