откуда в Витебске отправлялись автобусы
В наши дни по популярности автобусы и маршрутки стали самым удобным и доступным видом транспорта, оставив позади железную дорогу. Все больше людей прибывает в Витебск и уезжает из города через автовокзал.
Но всегда ли витебский автовокзал был таким, к которому мы привыкли? Сегодня мы расскажем, как он выглядел раньше, и где можно было купить билет на междугородний и пригородный автобус.
1. Автобусная станция конторы «Союзтранса»
Первые автобусы появились в Витебске в середине 1920-х годов. Сначала они ходили только по городу, потом связали Витебск с пригородами и другими городами Беларуси. К середине 1930-х годов автобусный транспорт развился настолько, что возникла потребность в специальном здании для автостанции.
Первая в Витебске автобусная станция заработала в 1937 году и находилась в подчинении Витебской конторы «Союзтранса». Ее фотографию опубликовала газета «Витебский пролетарий» в номере за 5 июня 1937 года.
Где находилось до войны одноэтажное кирпичное здание первого в Витебске автовокзала, теперь сложно установить. Согласно «Книге абонентов телефонных сетей города Витебска на 1936 год», контора и диспетчерский пункт «Союзтранса» находился в доме № 7 по проспекту Бебеля (сейчас это начало улицы Карла Маркса). Позвонить туда можно было по телефону 10-65.
2. Будка на Привокзальной площади
В войну здание первого витебского автовокзала было разрушено, а имущество «Союзтранса» разграблено немецко-фашистскими захватчиками. В первые послевоенные годы в Витебске не было своего автовокзала. Пригородные и междугородние автобусы отправлялись прямо с Привокзальной площади.
О том, как это было, рассказал журналист А. Арумян в заметке «Беспорядок на автобусной станции», опубликованной в газете «Витебский рабочий» 10 февраля 1953 года.
На Привокзальной площади города Витебска на фоне нового красивого здания вокзала стоит фанерная будка, напоминающая сторожевой пост. Тут осуществляется продажа билетов на автобусы по всем маршрутам. Ежедневно, задолго до открытия кассы, у этой будки собирается много пассажиров. Но чтобы купить билет, нужно пройти испытания, созданные руководством Витебской автотранспортной конторы.
Движение автобусов начиналось в те годы в 9 часов утра. На площадь подавались автобусы, навстречу которым кидались пассажиры. Водитель объявлял маршрут. Некоторым пассажирам приходилось бегать на морозе от будки билетера к автобусу по несколько раз.
В середине 1950-х годов автобусы отправлялись из Витебска в Уллу, Бешенковичи, Сенно и Сураж. Билет до Уллы стоил 13 рублей, до Бешенковичей, Суража и Сенно – 16 рублей 75 копеек.
3. Автовокзал на улице Космонавтов
К началу 1960-х годов Привокзальная площадь стала слишком мала для быстро развивающегося автотранспорта. По воспоминаниям старожилов, какое-то время автобусы отправлялись от нынешней Центральной диспетчерской станции на улице Большевистской.
А 24 февраля 1966 года принял первых пассажиров новый автовокзал на улице Космонавтов. Как писала газета «Витебский рабочий»,
Новый автовокзал может обслуживать до 5 000 пассажиров в сутки. Каждые 3 минуты отправляются автобусы по 40 междугородних и более чем 30 пригородных маршрутах. За сутки здесь будет проводиться 230 отправлений автобусов во многие пункты Беларуси и Прибалтики.
При автовокзале работал буфет, камера хранения и комната матери и ребенка.
По данным энциклопедического справочника «Витебск» (1988 год), витебский автовокзал обслуживал 12 транзитных, 67 междугородних и 35 пригородных маршрутов, имел 4 кассы предварительной продажи билетов (в самом автовокзале, на пригородной станции по улице Терешковой, на первом этаже 16-этажного дома на площади Победы и в доме № 35 по Московскому проспекту).
4. Автовокзал наших дней
К началу 2000-х годов здание автовокзала требовало реконструкции. В 2003 году он был закрыт на ремонт, а всего год спустя принял пассажиров в полностью обновленном здании, лишь отдаленно напоминающем прежнее.
Новый вокзал стал двухуровневым, над посадочными платформами появились навесы от дождя, была реконструирована вся прилегающая территория.
В настоящее время, в связи со строительством нового Полоцкого путепровода, витебский автовокзал переживает очередную реконструкцию – теперь уже подъездных путей.